2022-يىلى يازنىڭ ئېگىزلىكىدە ، دەرىجىدىن تاشقىرى ئىسسىقلىق دولقۇنى دۇنيانى قاپلىدى.8-ئايغا قەدەر ، مەملىكىتىمىزدىكى 71 دۆلەتلىك ھاۋارايى ئىستانسىسى تارىختىكى چېكىدىن ئېشىپ كەتكەن ئەڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىنى خاتىرىلىدى ، جەنۇبتىكى بەزى رايونلاردا ئەڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرا 40 سېلسىيە گرادۇستىن 42 سېلسىيە گرادۇسقىچە بولدى ، سىچۈەن ئۆلكىسى يېقىندا بىر قېتىم كۆرۈلگەن قاتتىق ئىسسىقنى باشتىن كەچۈردى. 60 يىل.Pe Coated Paper

7-ئايدىن 8-ئايغىچە ، تومۇز ئىسسىقتا پاراخوت ياساش سېخىنىڭ تېمپېراتۇرىسى تېخىمۇ يۇقىرى بولۇپ ، كېمىسازلىق زاۋۇتىدا ئىشلەش ئاساسەن مۇمكىن ئەمەس بولۇپ ، ئىشچىلارنى ۋاقىتلىق ئارام ئېلىشقا مەجبۇر قىلدى.نەتىجىدە ، بىر قىسىم دۆلەت ئىچىدىكى پاراخوت ياسىغۇچىلار زور كۈچ بىلەن تاقابىل تۇرالماسلىق سەۋەبىدىن زاكاز يەتكۈزۈشنىڭ تەسىرگە ئۇچرىغانلىقىنى ئېلان قىلىشقا مەجبۇر بولدى.

جۇڭگو پاراخوت ياساش سانائىتى جەمئىيىتىنىڭ ئەڭ يېڭى سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، 2022-يىلى 1-ئايدىن 7-ئايغىچە ، جۇڭگونىڭ پاراخوت ياساش سانائىتى 20 مىليون 850 مىڭ توننا ئېغىرلىق كۆتۈرۈشنى تاماملاپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 13.8 تۆۋەنلىگەن.بىر ئايلىق سانلىق مەلۇمات جەھەتتە ، جۇڭگونىڭ پاراخوت ياساش بازىرى 6-ئايدىكىگە سېلىشتۇرغاندا 7-ئايدا تاماملىنىش نىسبىتى% 44.3 تۆۋەنلىگەن.قەغەز لوڭقىسى مەستانىلىرى

پاراخوت زاۋۇتىدىكى بىر باشقۇرغۇچى مۇنداق دېدى: «ئۇدا يۇقىرى تېمپېراتۇرا پاراخوت پالۇبىنى لاۋۇلداپ تۇرغان ئىسسىق پولات تاختىغا ئايلاندۇردى ، خاتىرىلەردە پاراخوت پالۇبىنىڭ ئەڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىسىنىڭ 80 سېلسىيە گرادۇسقا يېتىدىغانلىقى ، تۇخۇمنىڭ بىر تەرىپىنى قورۇۋالىدىغانلىقى كۆرسىتىلدى».

ئىگىلىنىشچە ، پاراخوت ياسىغۇچىلار پاراخوت ئىگىلىرى بىلەن پاراخوت ياساش توختامى ئىمزالىغاندا تاقابىل تۇرغىلى بولمايدىغان كۈچنى ئويلىشىدىكەن ، ئەمما بۇ يەڭگىلى بولمايدىغان تاقابىل تۇرۇشنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغان مال يەتكۈزۈشنىڭ كېچىكىشى «ھەقسىز» دېگەنلىك ئەمەس.شۇڭلاشقا ، پاراخوت ياسىغۇچىلار زور تاقابىل تۇرالماسلىق سەۋەبىدىن زاكازنى تاپشۇرۇشنى كېچىكتۈرۈشنىڭ خالىمايدىغان ھەرىكەت ئىكەنلىكىنى ئېلان قىلدى.Cup Paper Fan Pe

پاراخوت سودىگىرى بۇ قاراشنى دەلىللەپ مۇنداق دېدى: «تاقابىل تۇرغىلى بولمايدىغانلىقىنى ئېلان قىلىش ھوقۇقىنى يۈرگۈزگەندە ، پاراخوت ياسىغۇچىلار يەنىلا ئۆزلىرىنىڭ مەسىلىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن كۈچ چىقارغانلىقىنى ۋە زاكازنىڭ كېچىكىپ يەتكۈزۈلۈشى ئۈچۈن تەدبىر قوللىنىشى كېرەكلىكىنى نامايان قىلىشى كېرەك».

شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، پاراخوت ياساش توختامىنىڭ ئوخشىماسلىقى ۋە ھەرقايسى دۆلەتلەردە ئىسسىق ھاۋارايىغا قارىتا ئېنىقلىما ۋە باھالاش ئۆلچىمىنىڭ بولماسلىقى سەۋەبىدىن ، تاقابىل تۇرغىلى بولمايدىغان تاقابىل تۇرۇشنى ئېنىقلاش تەس.باشقا كېمىسازلىق زاۋۇتى تېمپېراتۇرا 37 سېلسىيە گرادۇستىن ئېشىپ كەتكەندىلا ، ئاندىن تاقابىل تۇرغىلى بولىدىغانلىقىنى ئېلان قىلىش ھوقۇقىنى يۈرگۈزسە بولىدۇ.

ئىشلەپچىقىرىشنى ئۆز قەرەلىدە ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن ، بىر قىسىم پاراخوت ياسىغۇچىلار كۈندىلىك باشلىنىش ۋاقتىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ۋە چۈشلۈك ئارامنى ئۇزارتىش ئارقىلىق پاراخوت ياسىغۇچىلارنىڭ خىزمەت ۋاقتىنى تەڭشەشنى تاللايدۇ ، ھەمدە چۈشتىن كېيىن تېمپېراتۇرا تۆۋەنلەشكە باشلىغاندا كەچكىچە ئىشلەشنى داۋاملاشتۇرىدۇ. مەسىلەن ، كېچىدە پاراخوت بوياش ئىلتىماسىنى قىلىشنى تاللاش.قانداقلا بولمىسۇن ، پاراخوت ياسىغۇچىلار ئىشلىگەن خىزمەت ۋاقتىدىكى تەڭشەش يەنە ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئەمگەك تەننەرخىنى ئاشۇرۇشنى كۆرسىتىدۇ.لوڭقا قەغەز ئاستى

يەنە بىر ئېغىرلاشتۇرۇۋېتىدىغان پاكىت شۇكى ، ئىزچىل يۇقىرى تېمپېراتۇرا سەۋەبىدىن ، توك سەرپىياتى شىددەت بىلەن ئۆرلەپ ، توك يۈكى تارىختىكى ئەڭ يۇقىرى سەۋىيىدە تۇرماقتا ، دۆلەت ئىچىدىكى ياسىمىچىلىق كەسپىنىڭ خىزمەت ئىلگىرىلىشى ۋە ئىشلەپچىقىرىشىمۇ ئېغىر تەسىرگە ئۇچرىدى: جياڭسۇ ئۆلكىسىدىكى بىر قىسىم كارخانىلار باشلىدى. ئۆز نۆۋىتىدە ئىشلەپچىقىرىشنى توختىتىڭ ، ئەمما ۋىكليۇچاتېلنى تارتماڭ.سىچۈەن ئۆلكىسىدىكى سانائەت كارخانىلىرى «كىشىلەرگە توك تارقىتىپ» ئىشلەپچىقىرىشنى توختاتتى.بۇ ياسىمىچىلىق سانائىتى ، پاراخوت ياساش كارخانىلىرىغا تەۋە ، ئوخشاش بىر قاتار توك چەكلىمىسىنىڭ تەسىرىدىن قېچىپ قۇتۇلالمايدۇ.

كونكېرت قىلىپ ئېيتقاندا ، توك ئۈزۈشنىڭ ئەڭ بىۋاسىتە تەسىرىگە ئۇچرىغانلىرى خىمىيىلىك سانائىتى ، تۆمۈر ۋە پولات-تۆمۈر ، مېتال تاۋلاش ، قۇرۇلۇش ماتېرىياللىرى ۋە باشقا ئېنېرگىيە سەرپىياتى يۇقىرى ، بۇلغىما قويۇپ بېرىش تۈرى قىسقا ۋاقىت ئىچىدە پاراخوت ياساش كەسپىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسەتمەيدۇ. ، ئەمما يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان رايونلار پاراخوت ياساش كەسپى زەنجىرىنىڭ يۇقىرى ئېقىمىغا تەۋە بولۇپ ، ئۇنى ئىشلەپچىقىرىشقا خام ئەشيا بىلەن تەمىنلەيدۇ.خام ئەشيا ئىشلەپچىقىرىشقا بولغان تەسىرى مۇقەررەر ھالدا باھانىڭ ئۆسۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، خام ئەشيا باھاسىنىڭ ئۆسۈشى پاراخوت ياساش كارخانىلىرىنىڭ پايدا نىسبىتىنى تېخىمۇ قىسىپ ، پاراخوت ياساش كارخانىلىرىنىڭ تەرەققىياتىغا سىجىل تەننەرخنى كونترول قىلىش ۋە پايدا بېسىمىنى ئېلىپ كېلىدۇ.APP قەغەز ئىستاكان شامالدۇرغۇچ

بۇ يىلدىن باشلاپ ، دۆلەت ئىچىدىكى پاراخوت ياساش كارخانىلىرىنى توختىماي زەربە بېرىش دېيىشكە بولىدۇ.بۇ يىل ئىككىنچى پەسىلدە ، شاڭخەي ۋە ئۇنىڭ ئەتراپىدىكى رايونلاردا پاراخوت ياساش كارخانىلىرى يېڭى تاج ئۆپكە ياللۇغى يۇقۇمىنى تاقاشنى كونترول قىلىشنى يولغا قويغانلىقتىن ، ئىشلەپچىقىرىش پىلانى ئۈزۈلۈپ قالدى.ئۈچىنچى پەسىلگە كەلگەندە ، بىر قىسىم پاراخوت ياسىغۇچىلار داۋاملىق ئىسسىق ھاۋارايىنىڭ تەسىرىگە ئۇچراپ ، ئىشلەپچىقىرىش پىلانىنى يەنە ئۈزۈشكە مەجبۇر بولدى.

قانداقلا بولمىسۇن ، پاراخوت ۋاسىتىچىسى يەنە بىر پاكىتنى ئاشكارىلىدى ، يۇقىرى تېمپېراتۇرا سەۋەبىدىن تاقابىل تۇرغىلى بولمايدىغان ھوقۇقنى ئىشلىتىش يۇقۇمنىڭ تەسىرىدىن بۇ ھوقۇقنى يۈرگۈزۈشكە قارىغاندا ئاسان ، چۈنكى پاراخوت ياساش توختاملىرىنىڭ كۆپىنچىسى تاقابىل تۇرغىلى بولمايدۇ. يۇقۇملۇق كېسەللىكلەرنىڭ.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، بەزىلەر «نيۇكاستېل ئۆپكە ياللۇغى يۇقۇمىنىڭ تەسىرىمۇ تاقابىل تۇرغىلى بولمايدىغان كۈچ» دەيدىغان قاراشنى داۋاملاشتۇرۇش تەس ، چۈنكى نېۋكاستىل ئۆپكە ياللۇغى يۇقۇمىنى ئەمەلىيەتتە كونترول قىلىش پەقەت بىر قىسىم دۆلەتلەر قوللانغان تەدبىر ، شۇنداقلا ئۇنداق ئەمەس ئادەتتە پاراخوت ياساش كەسپىگە ماس كېلىدۇ.

تىلغا ئېلىشقا تېگىشلىك يەنە بىر تەرەپ شۇكى ، قوش كاربون نىشانى ئاستىدا ، ئەنئەنىۋى تەمىنلەشنىڭ كۆرۈنەرلىك ئېشىشىنى كۆرۈش تەس ، ئەمما سودا ۋە تۇرالغۇنىڭ توكقا بولغان ئېھتىياجى تەدرىجىي ئېشىۋاتىدۇ.ھازىر ، جۇڭگونىڭ شامال كۈچى ، فوتو ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ۋە باشقا پاكىز ئېنېرگىيەلەر قۇرۇلۇۋاتىدۇ ، ئومۇمىي نىسبىتى يەنىلا ئىنتايىن تۆۋەن ، ئەمما يەنە مۇقىمسىز ، «ئاسمانغا تايىنىپ يېيىش» ۋە باشقا نۇقسانلار بار ، توكنى توختىتىش تەدبىرلىرىنىڭ نۇرغۇن جايلىرى ، ئەمما بىز پاراخوت ياساش سانائىتىنىڭ يېشىل ۋە ئىمكانىيەتلىك سىجىل تەرەققىياتىغا يېقىنلاشقاندەك ھېس قىلايلى.قەغەز لوڭقىسى ئۈچۈن مەستانىلەر