ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ دېڭىز-ئوكيان سانائىتىنى بۇلغىما قويۇپ بېرىش سودا سىستېمىسىغا كىرگۈزۈشىگە ئەگىشىپ ، مايېرسك 12-ئىيۇل ئورگان تورىدا ماقالە ئېلان قىلدى ، بۇنىڭ ئەڭ يېڭى چۈشەندۈرۈشى ، خېرىدارلارنىڭ ياۋروپا ئىتتىپاقىدىكى ئەڭ يېڭى تەرەققىياتلارنى تېخىمۇ ياخشى چۈشىنىشىگە ياردەم قىلىشنى ئۈمىد قىلدى. مۇناسىۋەتلىك قانۇنلار.# قەغەز ئىستاكان شامالدۇرغۇچ خام ئەشيا

ياۋروپا پارلامېنتى ياۋروپا ئىتتىپاقى ETSO نى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئۈچ مۇھىم قانۇن لايىھىسىنى ماقۇللىدى 2022-يىلى 6-ئاينىڭ 22-كۈنى ، ياۋروپا پارلامېنتى ئومۇمىي يىغىنىدا 2021-يىلى 7-ئاينىڭ 14-كۈنى ياۋروپا كومىتېتى ئوتتۇرىغا قويغان ئۈچ مۇھىم كېلىمات قانۇن لايىھىسىنى (55 كە ماس كېلىدۇ) ماقۇللاشنى قارار قىلدى. ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ بۇلغىما قويۇپ بېرىش سودا سىستېمىسى (ياۋروپا ETS) غا تۈزىتىش كىرگۈزۈش ، كاربون چېگراسىنى تەڭشەش مېخانىزمى (CBAM) نى قۇرۇش ۋە ئىجتىمائىي كېلىمات فوندى قۇرۇش نىزامى.

دېڭىز-ئوكيان كەسپىگە نىسبەتەن ، ئاساسلىق تۈزىتىشلەر تۆۋەندىكىچە: دېڭىز-ئوكيان كەسپى 2024-يىلى 1-يانۋاردىن باشلاپ ياۋروپا ئىتتىپاقى ETS غا كىرىدۇ ، ئۆتكۈنچى مەزگىل بولمايدۇ.ئۇ 2026-يىلىنىڭ ئاخىرىدىن بۇرۇن 5000GT ۋە ئۇنىڭدىن يۇقىرى پاراخوتلارغا ماس كېلىدۇ ، 2027-يىل 1-يانۋاردىن باشلاپ 400GT ۋە ئۇنىڭدىن يۇقىرى پاراخوتلارغا كىرىدۇ.2024-يىلى 12-ئاينىڭ 31-كۈنىدىن بۇرۇن ، ياۋروپا كومىتېتى ياۋروپا ئىتتىپاقىغا ئەزا دۆلەتلەرنىڭ پورتلىرىغا كىرىپ-چىقىدىغان پاراخوتلار قويۇپ بەرگەن پارنىك گازىنىڭ CO2 ، پاتقاق گازى ۋە ئازوت ئوكسىد ۋە زەررىچە ماددىلىرىدىن باشقا تەسىرىنى باھالىشى ھەمدە قانۇن تەكلىپىنى ئوتتۇرىغا قويۇشى كېرەك. ئۇلار مۇۋاپىق.2026-يىلى 12-ئاينىڭ 31-كۈنىگىچە ، ياۋروپا ئىتتىپاقى ETS ياۋروپا ئىتتىپاقىدىن باشقا نۆۋەتچى ئايروپىلانلارنىڭ قويۇپ بېرىش مىقدارىنىڭ پەقەت% 50 نى ئىگىلەيدۇ.# قەغەز ئىستاكان شامالدۇرغۇچ لايىھىسى

2027-يىل 1-يانۋاردىن باشلاپ ، ياۋروپا ئىتتىپاقى ئىچى ۋە سىرتىدىكى بارلىق ئۇچۇش تارماقلىرىنىڭ قويۇپ بېرىلىش نىسبىتى% 100 بولىدۇ.پەقەت ياۋروپا ئىتتىپاقىغا ئەزا بولمىغان دۆلەتلەرلا مەلۇم شارائىتتا% 50 كە تۆۋەنلىيەلەيدۇ ، مەسىلەن ياۋروپا ئىتتىپاقى ETS غا باراۋەر بولغان كاربون باھا مېخانىزمى ، بىر قىسىم تەرەققىي قىلمىغان دۆلەتلەر ياكى كىچىك ئارال دۆلەتلىرى.ياۋروپا ئىتتىپاقى پورتى بىلەن ياۋروپا ئىتتىپاقىدىن باشقا پورتلارنىڭ ئارىلىقى 300 دېڭىز مىلى كېلىدىغان رايوندىكى قويۇپ بېرىشتىن تۆۋەن بولغان پاراخوتلارغا تولۇق ماس كېلىدۇ ، يەنى بۇ سەپەرنىڭ قويۇپ بېرىلىشى نورمىنىڭ% 100 نى تەلەپ قىلىدۇ.2029-يىلى 12-ئاينىڭ 31-كۈنىدىن بۇرۇن ، مۇز شارائىتىدىكى پاراخوتلار ياكى پاراخوتلار ياكى ھەر ئىككى شارائىتتا پاراخوتلار ئۈچۈن ، توشۇش شىركەتلىرى ئېنىقلىنىدىغان نورما سانىنى ئازايتسا بولىدۇ.2030-يىلدىن باشلاپ ، تەكشۈرۈلگەن بۇلغىمىلارنىڭ% 100 ى تۆلىنىدۇ.«ئوكيان فوندى» قۇرۇلۇپ ، دېڭىز-ئوكيان سانائىتى نورمىسىنىڭ كىمئارتۇق سودىسى كىرىمىنىڭ% 75 ى دېڭىز-ئوكيان فوندىغا يۆتكىلىدۇ ، بۇ مەبلەغ پەقەت دېڭىز-ئوكيان كەسپىنىڭ ئېنېرگىيە ئۆزگىرىشى ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.توشۇش شىركەتلىرىدىن باشقا ئورۇنلار ئىشلىتىلگەن بولسا ، ئورۇن ئاخىرىدا توختامدىكى بەلگىلىمە بويىچە يېقىلغۇ سېتىۋېلىش ياكى پاراخوت تىجارىتىگە مەسئۇل بولىدۇ ، ئورۇن بۇ كۆرسەتمىنىڭ مەجبۇرىيىتىنى ئادا قىلىش خىراجىتىنى تۆلەشكە مەسئۇل بولىدۇ. توختام تۈزۈشئەگەر خەلقئارا پۇل فوندى تەشكىلاتى يەرشارى بازىرى تەدبىرىنى قوللانسا ، ياۋروپا كومىتېتى ئۇنىڭ بىلەن ماسلىشىش مۇمكىنچىلىكىنى ئويلىشىدۇMRV بەلگىلىمىسىگە تۈزىتىش كىرگۈزۈپ ، CO2 ، پاتقاق گازى ۋە نىترو ئوكسىد قويۇپ بېرىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.# قەغەز ئىستاكان شامالدۇرغۇچ ئىشلەپچىقارغۇچىلار

كونكرېت قىلىپ ئېيتقاندا ، ياۋروپا پارلامېنتى ياۋروپا كومىسسىيەسىنىڭ تەكلىپىگە كۆرۈنەرلىك ئۆزگەرتىش كىرگۈزدى.ئەڭ دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدىغىنى ، ياۋروپا ئىتتىپاقىغا ئەزا بولمىغان رايونلاردىكى لىنىيەلەرنىڭ قويۇپ بېرىلىشى% 50 ئەمەس ،% 100 نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.ئەسلى تەكلىپتە ، ياۋروپا ئىتتىپاقى ئىچىدىكى لىنىيەلەر% 100 نى ئۆز ئىچىگە ئالغان ، ياۋروپا ئىتتىپاقى پورتىدىن ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ سىرتىدىكى پورتلارغا تۇتىشىدىغان لىنىيەلەر پۈتكۈل لىنىيىدىكى بۇلغىما قويۇپ بېرىشنىڭ پەقەت% 50 نى ئۆز ئىچىگە ئالغان.بۇ تەڭشەشتىن كېيىن ، بۇ يەنىلا 2027-يىلغىچە بولىدۇ ، ئەمما 2027-يىلى 1-يانۋاردىن باشلاپ ، ياۋروپانىڭ پورتلىرىغا چېتىلىدىغان لىنىيەلەرمۇ ياۋروپا ئىتتىپاقى ETS غا تولۇق كىرگۈزۈلىدۇ.بۇ ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ ETS نىڭ ياۋروپا سىرتىدىكى تەسىرىنى زور دەرىجىدە ئاشۇرىدۇ.بۇنىڭدىكى مەقسەت پارنىك گازى قويۇپ بېرىشنى تېخىمۇ ئازايتىش ئۈستىدە ئىزدىنىش بولۇپ ، ماسلىشىش تەننەرخىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، تەبىئىي ھالدا قاتناش تەننەرخىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.بۇنىڭدىن باشقا ، ياۋروپا پارلامېنتى نۇسخىسى باسقۇچلۇق باسقۇچنى ئەمەلدىن قالدۇردى ، 2023-يىلى 1-يانۋاردىن باشلاپ كاربون چېگراسىنى تەڭشەش مېخانىزمى ئورنىتىلىپ ، كەمتۈكلۈكنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ۋە ياۋروپا ئىتتىپاقىغا ئەزا بولمىغان دۆلەتلەرنىڭ كاربون قويۇپ بېرىشىنى ئازايتىشقا ئىلھام بېرىدۇ.ئەمەلىيەتتە ، ياۋروپا بىرلەشمىسى ETS 300 دېڭىز مىلى ئىچىدە توشۇش نىسبىتى% 60 تىن ئېشىپ كەتكەن پورتلارغا قوللىنىلىدۇ.دېمەك ، بۇ ئۆلچەمگە توشقان قاتناش ئېغىزلىرىدا توشۇش ھەققىمۇ ئېشىشى مۇمكىن.ئىجابىي جەھەتتىن ئېيتقاندا ، توشۇشتىكى كاربون بېجى كاربون تۆت ئوكسىد قويۇپ بېرىشقىلا قوللىنىلىپلا قالماي ، پاتقاق گازى ۋە ئازوت ئوكسىد قويۇپ بېرىشنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.گەرچە بۇ ھازىر خىراجەتكە ئازراق تەسىر كۆرسىتەلمىسىمۇ ، ئەمما مۇھىم سىگنال ئەۋەتىپ ، كەلگۈسىدە قايتا ھاسىل بولىدىغان يېقىلغۇ ئىشلىتىشكە ئىلھام بېرىدۇ.

2022-يىلى 6-ئاينىڭ 29-كۈنى ، ياۋروپا بىرلەشمىسى كېڭىشى ئۇنىڭ ياۋروپا ئىتتىپاقى ETS قانۇنىنىڭ نۇسخىسىنى ماقۇللىدى.كۆرسىتىپ ئۆتۈشكە تېگىشلىكى شۇكى ، گەرچە يۇقارقى ئۈچ قانۇننىڭ قانۇن تېكىستلىرى تېخى تاماملانمىغان بولسىمۇ ، ئەمما ياۋروپا پارلامېنتىنىڭ بۇ قېتىم ماقۇللىنىشى ياۋروپا پارلامېنتىنىڭ ياۋروپا ئىتتىپاقى بۇلغىما قويۇپ بېرىش سودا سىستېمىسىنىڭ «بىرىنچى ئوقۇش» تېكىستىنى شەكىللەندۈرگەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ. ETS) تۈزىتىلگەندىن كېيىن.نورمال قانۇن چىقىرىش تەرتىپىگە ئاساسەن ، كېيىنكى قەدەمدە ، ياۋروپا كومىتېتى ، ياۋروپا پارلامېنتى ۋە ياۋروپا كېڭىشى «ئۈچ تەرەپ سۆھبىتى» گە كىرىپ ، ئورتاق تونۇش ھاسىل قىلىپ ، قانۇننى كۈچكە ئىگە قىلىدۇ.
مايېرسك ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ كاربون بېجى (EUA) نىڭ 90 ياۋرو ئەتراپىدا بولىدىغانلىقىنى مۆلچەرلىدى.ياۋروپا پارلامېنتىنىڭ ياۋروپا ئىتتىپاقى ETS تەكلىپىنىڭ باسقۇچلۇق ئىشلىتىش مۇددىتىنى ئەمەلدىن قالدۇرغانلىقىنى كۆزدە تۇتقاندا ، تەكشۈرۈلگەن بۇلغىما قويۇپ بېرىش مىقدارىنىڭ% 100 ىدە تولۇقلىما بېرىش تەلەپ قىلىنغان ۋە CO2 ، پاتقاق گازى ۋە نىترو ئوكسىد قويۇپ بېرىش مىقدارىنى ئۆز ئىچىگە ئالغانلىقى ئۈچۈن ، لاياقەتلىك شىركەتلەر تولۇقلىما سېتىۋېلىش مەجبۇرىيىتىنى بىر دەپ قارىغان. يۈز پىرسەنت ۋەدى.# قەغەز ئىستاكان شامالدۇرغۇچ تەمىنلىگۈچىلەر

Maersk نىڭ بىلدۈرۈشىچە ، بۇ خېرىدارلارغا ياۋروپا ئىتتىپاقى ETS غا ماسلىشىشنىڭ تەننەرخى يۇقىرى بولۇشى مۇمكىن ، شۇڭا بۇ مال توشۇش تەننەرخىگە تەسىر يەتكۈزىدىكەن.تۈزىتىش كىرگۈزۈلگەن قانۇن يولغا قويۇلغاندىن كېيىن ، ياۋروپا ئىتتىپاقى ETS دا سودا قىلىنغان ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ تەۋرىنىشى ئاشىدۇ.تەلەپ قىلىنغان سۈزۈكلۈككە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، مايېرسك بۇ ھەقلەرنى 2023-يىلى بىرىنچى پەسىلدىن باشلاپ ئايرىم تەقسىم قىلىنغان قوشۇمچە ھەق دەپ قاراشنى پىلانلىدى.

كونكېرت قىلىپ ئېيتقاندا ، مايېرسكنىڭ ھېسابلىشىچە ، شىمالىي ياۋروپادىن ئامېرىكىغا تۇتىشىدىغان لىنىيىدە ھەر قاچىغا 184 ياۋرو ، قوشۇمچە لىنىيىگە 276 ياۋرو قوشۇلۇشى كېرەك.قوشۇمچە ھەققى ئەڭ يۇقىرى بولغان لىنىيەلەر جەنۇبىي ئامېرىكىنىڭ غەربىي دېڭىز قىرغىقىدىن ياۋروپاغا تۇتىشىدۇ ، مۆلچەردىكى قوشۇمچە ھەقلەر ئايرىم-ئايرىم ھالدا 213 ياۋرو ۋە 319 ياۋرو.يىراق شەرقتىن ياۋروپاغىچە ، قوشۇمچە ھەقنىڭ ئايرىم-ئايرىم ھالدا 170 ياۋرو ۋە 255 ياۋرو بولۇشى مۇمكىن.شىمالىي ياۋروپادىن يىراق شەرققە قەدەر ، ھەر بىر قاچىنىڭ ئايرىم-ئايرىم ھالدا 99 ياۋرو ۋە 149 ياۋرو بولۇشى مۆلچەرلەنمەكتە.ئوتتۇرا شەرقتىن شىمالىي ياۋروپاغىچە ، قوشۇمچە ھەقنىڭ ئايرىم-ئايرىم ھالدا 106 ياۋرو ۋە 159 ياۋرو بولۇشى مۇمكىن.# قەغەز ئىستاكان مەستانىلىرى تىزىملىكى

بۇنىڭدىن باشقا ، ياۋروپا پارلامېنتىنىڭ ياۋروپا ئىتتىپاقى ETS ۋە باشقا ئۈچ مۇھىم قانۇن لايىھىسىنى ماقۇللىشى ئۈچۈن ، دۇنيا تىرانسىپورت كېڭىشى (WSC) مۇنداق دېدى: ياۋروپا پارلامېنتى ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ ETS تەكلىپىنى ماقۇللىغاندىن كېيىن ، ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ ياۋروپا ئىتتىپاقى ETS نى قۇرغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. ئوقۇش »تېكىستى.WSC ياۋروپا كومىسسىيونى ، ياۋروپا پارلامېنتى ۋە ياۋروپا كېڭىشىنى كېيىنكى «ئۈچ تەرەپ سۆھبىتى» دە ھەمكارلىشىپ ، ياۋروپا ئىتتىپاقى ETS نىڭ توشۇغۇچى كاربوناتسىزلاشتۇرۇش ئۈچۈن توغرا بازار سىگنالى ئەۋەتىشىگە كاپالەتلىك قىلىشقا چاقىردى.كونكرېت قىلىپ ئېيتقاندا ، WSC ئىككى مۇھىم ئەندىشىنى ئوتتۇرىغا قويدى.بىر تەرەپتىن ، WSC ياۋروپا ئىتتىپاقى پارلامېنتىنىڭ «مەسئۇلىيەت سۇبيېكتى» مەسىلىسىدە بىر يوچۇق بار دەپ قارايدۇ ، كېمە ئىگىسى توختام تۈزۈش ئارقىلىق تەننەرخنى تىجارەتچىگە ئۆتۈنۈپ بېرىش ئارقىلىق قوغداشقا بولمايدۇ ، دەپ قارايدۇ ، ئەمما A نى ئۈمىد قىلىدۇ تەننەرخنى بۆلۈشۈش كېلىشىمى پاراخوت تىجارەتچىسى ، ھۆددىگە ئالغۇچى ۋە ئىگىسى ئوتتۇرىسىدا ئۆز-ئارا كېڭىشىدۇ.يەنە بىر تەرەپتىن ، WSC ياۋروپا پارلامېنتىنى FuelEU دېڭىز ئىشلىرى مەسىلىسىدە جىددىي پوزىتسىيە تۇتۇشقا چاقىردى ، FuelEU دېڭىز-ئوكيان ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ تەدبىر بەلگىلىگۈچىلىرىنىڭ كېلىمات نىشانىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ۋە توشۇشنى كاربونلاشتۇرۇشتا ئىنتايىن مۇھىملىقىنى تەكىتلىدى.قەغەز لوڭقىسى مەستانىسى ، قەغەز لوڭقىسى خام ، Pe قاپلانغان قەغەز رول - دىخۇي (nndhpaper.com)