ماي ۋە ئىيۇن ئايلىرىدىلا ياۋروپا پورتلىرىنىڭ قىستاڭچىلىقى پەيدا بولدى ، ئامېرىكىنىڭ غەربىي رايونىدىكى قىستاڭچىلىق كۆرۈنەرلىك يېنىكلىمىدى.كلاركسون كونتېينېر پورتى يىغىلىش كۆرسەتكۈچىگە قارىغاندا ، 6-ئاينىڭ 30-كۈنىگە قەدەر ، دۇنيادىكى كونتېينېر پاراخوتلىرىنىڭ% 36.2 ى پورتلاردا توختاپ قالغان بولۇپ ، يۇقۇملىنىشتىن ئىلگىرى 2016-يىلدىن 2019-يىلغىچە% 31.5 بولغان.# قەغەز لوڭقىسى مەستانىسى

ئەمەلىيەتتە ، يۇقۇمدىن كېيىن پورت قىستاڭچىلىقى مەسىلىسى تولۇق ھەل قىلىنمىغان.ئۆتكەن يىلىنىڭ كېيىنكى يېرىمىدا يۈك توشۇش نىسبىتىنىڭ شىددەت بىلەن ئۆرلىشىدىكى سەۋەبلەرنىڭ بىرى ، پورت قىستاڭچىلىقى پاراخوتلارنىڭ ۋاقىت جەدۋىلىنىڭ كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى ، بىر قاچا تېپىش تەس ، تەمىنلەش ۋە ئېھتىياج تەڭپۇڭسىز.

يېقىندا ، بىر قانچە پورتقا زەربە بېرىش مەشغۇلات پىلانىنى تېخىمۇ قالايمىقانلاشتۇرۇۋەتتى.گەرچە نۆۋەتتىكى ۋەزىيەت ۋاقىتلىق پەسەيگەن بولسىمۇ ، ئەمما ئىش تاشلاشنىڭ كېيىنكى تەسىرى داۋاملىشىدۇ ، نەتىجىدە كونتېينېر پاراخوتلىرىنىڭ ئۈنۈملۈك سىغىمى تارىيىدۇ.

بۇلتۇرقىغا ئوخشىمايدىغىنى ، پورت قىستاڭچىلىقىغا ھەمراھ بولغىنى يۈكنىڭ شىددەت بىلەن ئۆرلىشى ئەمەس ، بەلكى يۈك توشۇش نىسبىتىنىڭ يېرىم يىل تۆۋەنلىشى ، ئېھتىياجنىڭ ئېشىشى مۆلچەردىكىدەك ياخشى بولمىدى.

پورت قىستاڭچىلىقى كۈچىيىدۇ

بۇ يىل 6-ئايدا ، ياۋروپادىكى ئەڭ چوڭ پورت بولغان روتتېردام پورتى جىددىي ئەھۋالغا چۈشۈپ قالدى ، ئارقا كۆرۈنۈش تېخىمۇ ناچارلاشتى ، نۇرغۇن قۇرۇق قاچىلارنى ۋاقتىدا ئىشلىتىشكە بولمىدى.#pe قەغەز قەغەز

ئامېرىكىنىڭ شەرقىي دېڭىز قىرغىقى ۋە مېكسىكا قولتۇقىدىكى پورتلار روتتېردام پورتىدىن ئاتلانتىك ئوكيان بىلەن ئايرىلغان پورتلارمۇ پورتنى ساقلاۋاتقان كونتېينېر پاراخوتلىرى بىلەن لىق تولدى.MarineTraffic پاراخوتىنى ئىز قوغلاش سانلىق مەلۇماتلىرى ۋە كالىفورنىيە پاراخوتىنىڭ ئۆچىرەتتە كۆرسىتىلىشىچە ، 125 كونتېينېر پاراخوتى 8-ئىيۇلغىچە شىمالىي ئامېرىكا پورتلىرىنىڭ سىرتىدا تېلېفون قىلىشنى ساقلاۋاتقان بولۇپ ، بىر ئاي ئىلگىرىكى 92 پاراخوتتىن% 36 ئاشقان.

ياۋروپادىكى پورتلاردا قىستاڭچىلىق بىر نەچچە كۈن داۋاملاشتى.6-ئىيۇل گېرمانىيە كىئېل دۇنيا ئىقتىساد تەتقىقات ئورنى ئېلان قىلغان كىئېل سودا كۆرسەتكۈچى سانلىق مەلۇماتىدا كۆرسىتىلىشىچە ، 6-ئايدىن باشلاپ ، يەر شارىدىكى يۈك توشۇش ئىقتىدارىنىڭ% 2 تىن كۆپرەكى شىمالىي دېڭىزدا توختاپ قالغان.قەغەز ئىستاكانلارغا چاپلانغان قەغەز قەغەز

پاراخوتنىڭ كۆپىيىشىدىن كېيىن ، توشۇش شىركەتلىرىنىڭ ۋاقىت نىسبىتى تۆۋەنلىدى.شاڭخەي تىرانسىپورت سودا مەركىزى ئېلان قىلغان 6-ئايدىكى سىزىقلىق ۋاقىت كۆرسەتكۈچىدە كۆرسىتىلىشىچە ، 6-ئايدىكى ئومۇمىي ۋاقىت نىسبىتىدە ئازراق ئۆرلەش كۆرۈلگەندە ، ئاسىيا-ياۋروپا لىنىيىسىنىڭ يولغا چىقىش مۇلازىمىتى ۋە يەتكۈزۈش مۇلازىمىتىگە بولغان ۋاقىت نىسبىتى% 18.87 ۋە 18.87 بولغان. ئايرىم ھالدا%.% 26.67 ، ئېشىش نىسبىتى ئايرىم-ئايرىم ھالدا 1.21 پىرسەنت پوئىنت ۋە 7.13 پىرسەنت پوئىنت تۆۋەنلىگەن.

جۇڭگو-ئامېرىكا لىنىيىسىدە ، ئۇزۇن دېڭىز ساھىلى ۋە لوس ئانژېلېس پورتىدىكى قىستاڭچىلىق يەنىلا يۇقىرى.بەزى تەھلىلچىلەر 6-ئاينىڭ 1-كۈنىدىن كېيىن شاڭخەي پورت سىغىمىنىڭ ئەسلىگە كېلىشىگە ئەگىشىپ ، جۇڭگودىن ئامېرىكىنىڭ غەربىگە بارىدىغان پاراخوتلارنىڭ سانى شىددەت بىلەن ئۆرلىدى دېدى.بۇ پاراخوتلار 7-ئايدا مەركەزلىك ھالدا يېتىپ كەلگەن بولۇپ ، ئامېرىكىنىڭ غەربىدىكى پورتلارنىڭ قىستاڭچىلىقى قايتىدىن ئۆرلىگەن.# چاپلانغان قەغەز ئىستاكان دومىلىما قەغەز

كونكېرت قىلىپ ئېيتقاندا ، ئامېرىكا دېڭىز ترانسپورتى تاراتقۇلىرىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، 7-ئاينىڭ 11-كۈنىگە قەدەر ، ئۇزۇن دېڭىز ساھىلى پورتىدا توققۇز كۈن ياكى ئۇنىڭدىنمۇ ئۇزۇن ۋاقىت 28723 كونتېينېر قاچىلانغان بولۇپ ، ئۆكتەبىرنىڭ ئاخىرىدىكى ئومۇمىي ساندىن% 9 يۇقىرى بولغان.ئالدىنقى 12 كۈندە ئۇزۇن ۋاقىت توختىتىلغان قاچا سانىدا% 40 سەكرەش كۆرۈلگەن.

يەنىلا لوس ئانژېلېس پورتىدا قىستاڭچىلىقتىن كېيىن بوشىشىش ئالامەتلىرى كۆرۈلدى ، ئىستېمال بۇيۇملىرىغا بولغان ئېھتىياجنىڭ ئېشىشىنىڭ ئاستىلىشى ئوكيان يۈك تىرانسپورتىغا بولغان بېسىمنى پەسەيتتى ، ئاسىيادىن شىمالىي ئامېرىكىنىڭ غەربىي دېڭىز قىرغىقىغا توشۇش نىسبىتى يىل بېشىدىن باشلاپ يېرىمغا يېقىنلاشتى.

قانداقلا بولمىسۇن ، شۇنىڭغا دىققەت قىلىش كېرەككى ، گەرچە غەربىي ئامېرىكا پورت گۇرۇپپىسىدىكى ھەرقايسى پورتلارنىڭ سىزىقلىق ۋاقىت نىسبىتى 6-ئايدىكى ئالدىنقى مەزگىلدىكىگە قارىغاندا ئازدۇر-كۆپتۇر ئۆرلىگەن بولسىمۇ ، تۆمۈر يول ئىشچىلىرىنىڭ ئىش تاشلىشى سەۋەبىدىن ، ۋانكوۋېر پورتىدىكى پاراخوتلارنىڭ ئوتتۇرىچە ۋاقتى ئەڭ ئۇزۇن بولغاندا 8.52 كۈن.لوس ئانژېلېس پورتىدىكى پاراخوتلار پورتتىكى ئوتتۇرىچە ۋاقىت 6.13 كۈن.ئۇزۇن دېڭىز ساھىلى پورتىنىڭ ئوتتۇرىچە ۋاقتى 5.71 كۈن.# چاپلانغان قەغەز ئىستاكان خام ئەشيا توپ تارقىتىش

ئىشچىلارنىڭ ئىش تاشلىشى توسقۇنلۇققا ئۇچرىدى

گېرمانىيە دوكتۇرلىرىنىڭ 48 سائەتلىك ئىش تاشلىشى 7-ئاينىڭ 14-كۈنى باشلىنىپ ، شەنبە كۈنى ئەتىگەن سائەت 6 دە ئاخىرلاشتى.تەخمىنەن 12،000 پورت ئىشچىسى ئىش تاشلاشقا قاتنىشىدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە گېرمانىيەنىڭ ھامبۇرگ پورتى ، برېمېرخاۋېن ۋە ۋىلخېلمشاۋېن قاتارلىق ئاساسلىق كونتېينېر پورتلىرىنىڭ كۈندىلىك تىجارىتى ئېغىر تەسىرگە ئۇچرايدۇ.بۇ گېرمانىيەنىڭ 40 يىلدىن بۇيانقى ئەڭ ئۇزۇن پورت ئىش تاشلىشى.#pear ئىستاكان خام ئەشيا

خەيتوڭ كەلگۈسى تەمىنلىگەن سانلىق مەلۇماتقا قارىغاندا ، يېقىنقى ئىش تاشلاش ۋە ئەمگەك كۈچى تەمىناتىنىڭ كەمچىل بولۇشى يەنە بىر قېتىم پورت قىستاڭچىلىقىنىڭ ئېغىرلىشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقارغان.نۆۋەتتىكى پورتتىكى سىغىمى 2 مىليون 150 مىڭ TEU بولۇپ ، 7-ئاينىڭ بېشىدىن% 2.8 ، 6-ئايدىكى ئوتتۇرىچە سەۋىيىدىن% 5.7 ئاشتى.گېرمانىيە روتتېردام پورتىدىكى ئەڭ يېڭى كونتېينېر پاراخوتىنىڭ سانى تەخمىنەن 37 بولۇپ ، ئومۇمىي سىغىمى 247 مىڭ TEU غا يەتتى ، 6-ئايدىكى ئوتتۇرىچە سەۋىيىدىن% 13 ئاشتى.

مايېرسنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، گېرمانىيە تېرمىنالىدىكى 48 سائەتلىك ئىش تاشلاش ئۇنىڭ برېمېرخاۋېن ، ھامبۇرگ ۋە ۋىلخېلمشاۋېندىكى تىجارىتىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسەتكەن.ئىش تاشلاشتىن كېيىن ، دېڭىز تىرانسىپورت شىركەتلىرى شىمالىي ياۋروپادىكى توشۇش ۋاقتىنى تەڭشەش بىلەن ئالدىراش بولۇپ ، مۆلچەرلىنىشىچە تېخىمۇ كۆپ قۇرۇق يەلكەنلەر كېلىپ چىقىشى مۇمكىن.گېرمانىيە دېڭىز پورتى شىركەتلىرى بىرلەشمىسى (ZDS) بىلەن ئىشچىلار ئويۇشمىسى ئوتتۇرىسىدا يەنىمۇ ئىلگىرىلىگەن ھالدا سۆھبەت 26-ئاۋغۇستقىچە ئېلىپ بېرىلىدۇ.# ماتېرىيال قەغەز ئىستاكان

ئىش تاشلاشتىن باشقا ، روتتېردام پورتىدىكى ئەمگەك كۈچى كەمچىل بولۇشمۇ بۇ پورتنىڭ تەرەققىياتىنى چەكلەپ كېلىۋاتىدۇ.روتتېردام پورتىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ئاللارد كاستېلىن يېقىندا تاراتقۇلارغا مۇنداق دېدى: بۇ پورتنىڭ تەرەققىياتىغا ئەگىشىپ ، ھازىر روتتېردام پورتىدا 8000 خىزمەت بوشلۇقى بار.

شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، شۇ يەر ۋاقتى 7-ئاينىڭ 13-كۈنى ، لوس ئانژېلېس رايونىدىكى بىر قىسىم شوپۇرلار ئىش تاشلىغانلىقىنى ئېلان قىلىپ ، ئاللىبۇرۇن جىددىيلەشكەن تەمىنلەش زەنجىرىگە بېسىم قوشتى.لوس ئانژېلېس پورتىنىڭ ئەڭ يېڭى سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، 7-ئاينىڭ 13-كۈنىگە قەدەر ، پورتتا توشۇلۇشنى ساقلاۋاتقان 32 مىڭ 412 تۆمۈر يۈك ساندۇقى بار بولۇپ ، بۇنىڭ ئىچىدە 20 مىڭ 533 ئادەم توققۇز كۈن ياكى ئۇنىڭدىنمۇ ئۇزۇن ۋاقىت توختاپ قالغان.

«بىر قۇتىنى تېپىش تەس» قايتىپ كېلەمدۇ؟

توشۇش ساھەسىدە ، ھەر قانداق ئوڭۇشسىز ئۇلىنىش پۈتكۈل تەمىنلەش زەنجىرىدە قىستاڭچىلىقنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.يېقىنقى پورت قىستاڭچىلىقى قۇرۇق قاچىنىڭ ئايلىنىشىغا بېسىم ئېلىپ كەلدى.

كىئېل سودا كۆرسەتكۈچىنىڭ مەسئۇلى ۋىنسېنت ستارمېرنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، 6-ئايدا دۇنيا سودىسى سەل ئاكتىپ يۈزلىنىشنى كۆرسەتكەن ، ئەمما قىستاڭچىلىق ، قاتناش تەننەرخى يۇقىرى ۋە نەتىجىدە تەمىنلەش ھالقىسىدىكى قىيىنچىلىقلار مال ئالماشتۇرۇشنى چەكلىگەن.

ئۇ يەنە نۇرغۇن مىقداردا يۈك دۆۋىلەنگەندىن كېيىن ، پورت ، كونتېينېر مەيدانى ۋە ئىچكى قۇرۇقلۇق سىستېمىسىنىڭ نۇرغۇن بېسىم پەيدا قىلىدىغانلىقىنى ، بۇ غايەت زور بېسىمنىڭ بىر قانچە يىل داۋاملىشىدىغانلىقىنى چۈشەندۈردى.نەتىجىدە ، قۇرۇق قاچىلار تېرمىنالدا دۆۋىلىنىپ كەتتى ، تېخىمۇ كۆپ قاچىلار ئىلگىرى-كېيىن بولۇپ ئاسىياغا قايتۇرۇلۇشى كېرەك بولغان نۇرغۇن قاچىلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.# قەغەز ئىستاكان شامالدۇرغۇچ خام ئەشيا

مايېرس ئىلگىرى ئېلان قىلغان ئۇچۇردا يەنە كۆرسىتىلىشىچە ، 30-ئىيۇندىلا ، ۋانكوۋېر ھويلىسىنىڭ ئىشلىتىش نىسبىتى% 100 تىن ئېشىپ كەتكەن ، ھەمدە قاچا كۆمۈلۈپ قالغان.كونتېينېر ھويلىسىنىڭ ئىشلىتىش نىسبىتى 8-ئىيۇل% 113 كە يەتتى.

جۇڭگو تەيچاڭ ئوكيان دېڭىز تىرانسىپورت ئىدارىسى چەكلىك شىركىتىنىڭ باش دېرىكتورى جاڭ دېجۈن جىيېميەن خەۋەر ئاگېنتلىقىغا مۇنداق دېدى: مەنزىل پورتى قىستاڭچىلىقتىن كېيىن ، پورتتىكى ئېغىر قاچىلارنى قاچىلاش ۋاقتى ، جۈملىدىن قاچىلاش ۋاقتىمۇ زور دەرىجىدە ئاشىدۇ. بىر قاچىنىڭ مەشغۇلات ۋاقتىنىڭ زور دەرىجىدە ئاشىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ ، نەتىجىدە قۇرۇق قۇتىلارنىڭ ئېكسپورتى كەمچىل بولىدۇ.

نۆۋەتتىكى ۋەزىيەتكە كەلسەك ، دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ قاچا-قۇچا توشۇش شىركىتى ئوتتۇرا دېڭىز تىرانسپورتى (MSC) نىڭ باش تىجارەت ئەمەلدارى كلاۋدىئو بوززو ئەزەلدىن تۆۋەن ئاچقۇچلۇق ۋە سىرلىق بولۇپ كەلگەن بولۇپ ، مۆلچەرلىنىشىچە ، كەلگۈسى بىر قانچە يىلدا ۋەزىيەت تېخىمۇ يامانلىشىشى مۇمكىن. ئايلار ، نۆۋەتتىكى قىستاڭچىلىق ئەھۋالى 2022-يىلىنىڭ قالغانلىرىغىچە داۋاملىشىدۇ.

قىستاڭچىلىق يۈك نىسبىتىنى ئۆرلىتىدىغان ئاساسلىق ئامىل.SDIC ئەنشىن كەلگۈسى تەتقىقات ئورنىنىڭ ئانالىز دوكلاتىدا كۆرسىتىلىشچە ، ياۋروپا ۋە ئامېرىكا پورتلىرىنىڭ قىستاڭچىلىقى نۆۋەتتىكى توشۇش ئىقتىدارىنى يەنە بىر قېتىم چەكلەپ ، بازاردىكى ئۈنۈملۈك توشۇش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەشكە تەسىر كۆرسىتىدىكەن.پات ئارىدا يېتىپ كېلىدىغان يۇقىرى پەللە توشۇش پەسلىدە ، ئۇ قىسقا ۋاقىت ئىچىدە يۈك نىسبىتىنى بەلگىلىك قوللايدۇ..بۇنىڭدىن باشقا ، يازنىڭ يۇقىرى پەللىسى ئەمگەك كۈچىنى تېخىمۇ چىڭىتىشى مۇمكىن ، رېيىن دەرياسىنىڭ سۇ ئورنىنىڭ تۆۋەنلىشى ئىچكى قۇرۇقلۇق تىرانسپورتىنى چەكلەپ قويىدۇ ، بۇ پورت قىستاڭچىلىقىنىڭ ئېغىرلىشىش خەۋپىنىمۇ ئاشۇرۇۋېتىدۇ.

شۇنداقتىمۇ ، نۆۋەتتىكى يۈك تىرانسىپورت نىسبىتىنىڭ تۆۋەنلەش يۈزلىنىشى كۆرۈنەرلىك ئۆزگەرمىدى.شاڭخەي تىرانسىپورت سودا مەركىزىنىڭ ئەڭ يېڭى سانلىق مەلۇماتىغا قارىغاندا ، كونتېينېر يۈك توشۇش كۆرسەتكۈچى (SCFI)% 1.67 تۆۋەنلەپ 4074.70 نۇقتىغا چۈشۈپ قالغان ، بۇنىڭ ئىچىدە ئامېرىكا-غەرب لىنىيىسىدىكى ئەڭ چوڭ يۈك مىقدارىنىڭ يۈك توشۇش نىسبىتى% 3.39 تۆۋەنلەپ ، تۆۋەنگە چۈشكەن. ھەر 40 فۇت قاچىغا 7000 دوللار.6883 ئامېرىكىغا كېلىڭ.ئەڭ يېڭى Drewry كۆرسەتكۈچىدە يەنە كۆرسىتىلىشىچە ، شاڭخەيدىن لوس ئانژېلېسقىچە بولغان يۈك توشۇش ھەپتىلىك باھاسى 7480 دوللار / FEU بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 23 تۆۋەنلىگەن.بۇ باھالاش 2021-يىلى 11-ئاينىڭ ئاخىرىدا 12.424 دوللار / FEU نىڭ يۇقىرى پەللىسىدىن% 40 تۆۋەن ، ئەمما 2019-يىلدىكى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن يەنىلا 5.3 ھەسسە يۇقىرى.قەغەز ئىستاكان شامالدۇرغۇچ ئۈچۈن چاپلانغان قەغەز خام ماتېرىيال

بۇ تۆۋەنلەش سودا ئېھتىياجىنىڭ ئاستىلىشى بىلەن مۇناسىۋەتسىز.جاڭ دېجۈن مۇنداق دېدى: بۇ يىلنىڭ ئالدىنقى يېرىمىدا شاڭخەيدە يۇقۇم ئەھۋالى يۈز بەرگەندە ، شىركەت ئۈزلۈكسىز ماسلىشىپ ، توشۇغۇچىلارنىڭ مال يەتكۈزۈشىگە ياردەم بېرىشى كېرەك.ھازىر ئېھتىياج ئاستىلىغانلىقتىن ، توشۇش شىركەتلىرىگە داۋاملىق مال تېپىش كېرەك.مۇشۇنىڭغا ئوخشاش بۇرۇلۇش باشقا ھۇجۇمچىلار بىلەن يۈز بەرگەن.نۆۋەتتىكى ۋەزىيەتكە كەلسەك ، يۈككە مۇناسىۋەتلىك ھەر خىل ئامىللار بىر-بىرىگە باغلانغان بولۇپ ، كەلگۈسى يۈزلىنىش ئانچە ئېنىق ئەمەس.

SDIC ئەنسىن كەلگۈسى تەتقىقات ئورنىنىڭ يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان ئانالىز دوكلاتىدا مۇنداق دەپ ھېسابلاندى: يۈك توشۇش نىسبىتى سۇپا دائىرىسىدە داۋالغۇشنى ساقلايدۇ ، ھەتتا قايتا ئۆرلەيدۇ ، ئەمما بۇلتۇرقى يۇقىرى پەللە مەزگىلىدە يۈك توشۇش نىسبىتىنىڭ شىددەت بىلەن ئۆرلىشىنىڭ قىزىق بازىرىنى كۆپەيتىش تەس.#قەغەز لوڭقىسى مەستانىسى ، قەغەز لوڭقىسى خام ، Pe قاپلانغان قەغەز رول - دىخۇي (nndhpaper.com)