تاشقا ئايلانغان يېقىلغۇنىڭ زەربىسىنىڭ تەسىرىدە ، ھازىر بىر قىسىم پاكىز يېقىلغۇلارنىڭ باھاسى تەننەرخكە يېقىنلاشتى. ئوتتۇرا دېڭىز دېڭىز تىرانسپورتى (MSC) دېڭىز-ئوكيان سىياسىتى ۋە ھۆكۈمەت ئىشلىرىنىڭ ئىجرائىيە مۇئاۋىن باش دىرېكتورى Bud Darr ئاگاھلاندۇرۇپ ، كەلگۈسىدە ئىشلىتىلىدىغان ھەر قانداق يېقىلغۇنىڭ ئىلگىرىكىگە قارىغاندا قىممەت بولىدىغانلىقىنى ، توشۇش سانائىتىنىڭ چوقۇم پۇل تۆلەيدىغانلىقىنى ئاگاھلاندۇردى. يېقىلغۇ باھاسى تېخىمۇ يۇقىرى.# قەغەز ئىستاكان خام ئەشيا بېسىلدى

Bud Darr مۇنداق دېدى: ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشى ۋە يەتكۈزۈش تەننەرخىنى ئويلاشقاندا يېقىلغۇ باھاسى ھازىرقى ئۆلچەمدىن ئىككى-سەككىز ھەسسە ئۆرلەيدۇ. بۇ شىركەتلەرنىڭ LNG نى يېقىلغۇ قىلىپ ئىشلىتىدىغان تەجرىبىسى ، ئەمما بازارنىڭ داۋالغۇشى بەزى يوشۇرۇن تەسىرلەرنى ئېلىپ كېلىشى مۇمكىن. ئۇنىڭ قارىشىچە ، يېقىنقى LNG باھاسىنىڭ ئۆسۈشى بىيو- LNG ئىشلەپچىقىرىشنىڭ تاشقا ئايلانغان يېقىلغۇ بىلەن رىقابەت كۈچىگە ئىگە ئىكەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ.

ئىرېلاندىيە پاراخوت ئىگىسى Ardmore Shipping نىڭ باش تىجارەت ئەمەلدارى مارك كامېروننىڭ ئېيتىشىچە ، پاكىز يېقىلغۇ ئىشلىتىش شىركەتكە بازاردا «ۋاقىتلىق مەۋجۇتلۇق» ئاتا قىلغان. ئۇ يەنە دېڭىز يېقىلغۇ باھاسىنىڭ ئۆسۈشىدە بەزى ئىنسان ئامىللىرىنىڭ بارلىقىنى ئېتىراپ قىلدى.# قەغەز ئىستاكان شامالدۇرغۇچ خام

قۇرۇقلۇقتىكى يېقىلغۇ رىقابىتىمۇ توشۇش كەسپى ئىلگىرى دىققەت قىلمىغان مۇھىم ئامىل. Bud Darr مۇنداق دېدى: ئەگەر يېشىل ئاممىياكنى دېڭىز يېقىلغۇسى قىلىپ ئىشلىتىشكە توغرا كەلسە ، ئۇنداقتا دۇنيادىكى قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە سىغىمىنىڭ ھەممىسىنى مەركەزلەشتۈرۈش كېرەك. ئاممىياك گازىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش جەريانى تېخىمۇ مۇرەككەپ: بىرىنچى ، يېتەرلىك يېشىل ھىدروگېن ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئېلېكتىرولىزلاشتۇرغۇچ ئارقىلىق تەرەققىي قىلدۇرۇلۇشى كېرەك ، ئاندىن تېخىمۇ كۆپ توك ۋە كاتالىزاتور ئارقىلىق يېشىل ئاممىياك ئىشلەپچىقىرىشقا موھتاج ، ئاخىرىدا ئۇ چوقۇم بولۇشى كېرەك. نامەلۇم قاتناش ئۇسۇللىرى ئارقىلىق توشۇلىدۇ. پاراخوتقا يۆتكەلدى.#pe قەغەز مەستانىسى

ئۇنىڭدىن باشقا ، يېقىلغۇنى سىناق قىلغاندا ئېرىشكىلى بولىدىغان يوشۇرۇن بۇلغىمىلارنى ئويلىشىش كېرەك. بەزى توشۇش سانائىتى ئوينىغۇچىلارنىڭ قارىشىچە ، مېتانول ھازىر ئەڭ ماس كېلىدىغان يېقىلغۇ بولۇپ ، ئۇ دەرىجىدىن تاشقىرى تۆۋەن گۈڭگۈرت يېقىلغۇ مېيىغا قارىغاندا رىقابەت كۈچىگە ئىگە ، باھاسى تۆۋەن گۈڭگۈرت دىزېل مېيىدىن تۆۋەن. ئەمما بازارنىڭ داۋاملىق داۋالغۇشى سەۋەبىدىن ، يېقىلغۇنىڭ باھاسى ۋە ئىشلىتىشچانلىقى ھەر ۋاقىت ئۆزگىرىشى مۇمكىن.

ئىتالىيە ماي ​​پاراخوتى خوجايىنى Premuda نىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ماركو فىئورى پۈتۈنلەي يېڭى دۇنيا يېقىلغۇ تەمىنلەش ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ لازىملىقىنى تەكىتلىدى. ئۇ مۇنداق دەپ كۆرسەتتى: بۈگۈنگە قەدەر ، سۈرتكۈچ ئورنىتىلغان پاراخوتلار جەنۇبىي ئامېرىكىدا يۇقىرى گۈڭگۈرت يېقىلغۇسى ھاسىل قىلالمايدۇ. بىخەتەر توپچىلارنىڭ رەئىسى لۇكاس بارمپارىس يەنە مۇنداق دېدى: توشۇشتىكى ھەقىقىي مەسىلە يېشىل يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسىنىڭ تەرەققىياتىغا كىمنىڭ پۇل تۆلەيدىغانلىقىدا. Bud Darr ئىلگىرى تەننەرخ چوقۇم خېرىدارلارنىڭ مەسئۇلىيىتى بولۇشى كېرەكلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى.# قەغەز ئىستاكان زاۋۇتى