تىرانسىپورت سانائىتى تورىنىڭ ئىستاتىستىكىسىغا قارىغاندا ، بۇ يىلنىڭ ئالدىنقى يېرىمىدا ئاسىيادا پاراخوتلارنى قوراللىق بۇلاش ۋەقەسى 42 قېتىم بولۇپ ، بۇلتۇرقى ئوخشاش مەزگىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا% 11 ئاشقان. بۇنىڭ ئىچىدە 27 سى سىنگاپور بوغۇزىدا يۈز بەرگەن.# قەغەز لوڭقىسى شامالدۇرغۇچ
ئاسىيا دېڭىز قاراقچىلىرىغا قارشى تۇرۇش ۋە قوراللىق بۇلاڭچىلىققا قارشى تۇرۇش رايونلۇق ھەمكارلىق كېلىشىمىنىڭ ئۇچۇردىن تەڭ بەھرىلىنىش مەركىزى (ReCAAP ISC) 20-ئىيۇل ئەڭ يېڭى يېرىم يىللىق دوكلاتنى ئېلان قىلدى. پاراخوتقا قارىتىلغان قوراللىق بۇلاڭچىلىق ۋەقەسىنىڭ 42 سى ئىچىدە ، 40 ى ئەمەلىي جىنايەت ۋە ئىككىسى ئولتۇردى. مەغلۇب بولدى. ئۆتكەن يىلىنىڭ ئوخشاش مەزگىلىدە ، پاراخوتنى قوراللىق بۇلاڭچىلىق قىلىش ۋەقەسى 38 قېتىم بولغان. ھازىرغا قەدەر ، ئاسىيادا دېڭىز قاراقچىلىرى ۋەقەسى يۈز بەرمىگەن.# قەغەز قەغەز مەستانىسى

ReCAAP ISC نىڭ ئىجرائىيە دىرېكتورى كىرىشناسۋامى ناتاراجان چۈشەندۈرۈپ مۇنداق دېدى: ۋەقەلەرنىڭ سانى سىنگاپور بوغۇزىنىڭ كۈندىلىك ھەجىمى بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولۇشى كېرەك ، بۇ سۇ يولىدىن ئۆتىدىغان تەخمىنەن 1000 پاراخوت.# قەغەز ئىستاكان شامالدۇرغۇچ خام ئەشيا

سىنگاپور بوغۇزىدا يۈز بەرگەن 27 ۋەقەنىڭ 19 ى ھىندونېزىيەنىڭ باتام ۋە بىنتان ئارىلىغا يېقىن شەرققە تۇتىشىدىغان يولدا يۈز بەرگەن. كۆپ قىسىم ۋەقەلەر (23) توپ توشۇغۇچى ۋە ماي ​​قاچىلاش ماشىنىسىغا چېتىشلىق ، ئۈچى ئارغامچا ۋە يۈك ساندۇقىغا چېتىشلىق ، يەنە بىرى نېفىت بۇرغىلاش پاراخوتىنى سۆرىگەن دېڭىزدىكى تەمىنلەش پاراخوتىغا چېتىشلىق. توققۇز ۋەقەدە ، ۋەقە سادىر قىلغۇچىلارنىڭ قوراللانغانلىقى خەۋەر قىلىنغان ، ئەمما پەقەت بىرىلا پاراخوت ئەترىتىدىكىلەرگە جىسمانى جەھەتتىن ھۇجۇم قىلغانلىقى ، بىرىنىڭ يەرگە ئىتتىرىلىپ كابىنكىغا باغلانغانلىقى خەۋەر قىلىنغان.#PE قاپلانغان قەغەز رول بىلەن تەمىنلىگۈچى

ReCAAP ھېچ نەرسە ئوغرىلانمىغان تەقدىردىمۇ ، بۇ ساھەنىڭ ھۇجۇم ۋە ۋەقەلەرنى دوكلات قىلىشتا ھوشيارلىقنى ئاشۇرۇشتىكى رولىنى تەكىتلەيدۇ. شۇ كۈنى ئەتىگەندە ، ReCAAP سىنگاپور دېڭىز تىرانسىپورت سانائىتى بىلەن سۆھبەت يىغىنى ئاچتى. «دېڭىز تىرانسىپورت كەسپى دېڭىز قاراقچىلىرى ۋە قوراللىق بۇلاڭچىلىققا قارشى تۇرۇشتىكى مۇھىم شېرىكلىرىمىزنىڭ بىرى. دېڭىزچىلارنىڭ ھوشيارلىقنى ئۆستۈرۈپ ، ۋەقەلەر ۋە ئازايتىشنى ئەڭ ياخشى باشقۇرۇش ئارقىلىق ، دېڭىز يولىمىز بىخەتەر ، دېڭىز-ئوكيان سودىسى ۋە سودىسىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. توشۇش سانائىتى مۇھىم شېرىك. ئەگەر پاراخوتلار ۋەقەلەرنى دوكلات قىلمىسا ، دېڭىز بويىدىكى دۆلەتلەرنىڭ ئىجرا قىلىشى ئۈنۈملۈك بولمايدۇ ».# قەغەز قەغەز ئۈچۈن قەغەز قەغەز

ReCAAP نىڭ قارىشىچە ، دوكلات قىلىنمايدىغان بەزى ۋەقەلەر بار ، چۈنكى كەسىپلەرنىڭ ئىنكاسىغا ئاساسەن ، بەزىلەر ھېچ نەرسە ئوغرىلانمىغان ۋەقەلەرنى دوكلات قىلىشنىڭ ھاجىتى يوق دەپ قارايدۇ ، ھەمدە پاراخوتلارنىڭ تەكشۈرۈش ئۈچۈن تۇتۇپ قېلىنىشىدىن ئەنسىرەيدۇ. «ئەمما بىز ئەڭ مۇھىمى دوكلات قىلىنغان ھەر بىر ۋەقەگە ئەستايىدىل مۇئامىلە قىلىشىمىز كېرەك ، مەيلى ئۇ كىچىك ئوغرىلىق ياكى ھېچ نەرسە ئوغرىلانماسلىقى كېرەك ، بىرەيلەن ئايروپىلانغا چىقسىلا بىز دىققەت قىلىمىز» دېدى.

ئاسىيادا قوراللىق بۇلاڭچىلىق ۋەقەلىرى كۆپەيگەن بولسىمۇ ، ئەمەلىي جىنايەتلەرنىڭ% 73 ى ئەڭ تۆۋەن 4-دەرىجىلىك ۋەقەگە كىرىدۇ ، بۇلاڭچىلار پاراخوتقا ئولتۇرۇپ قورالسىز ۋە يارىلانغان. 1-دەرىجىلىك ئېغىر ۋەقەمۇ يۈز بەرمىگەن ، يەنى ھېچقانداق خادىم ئېغىر يارىلانمىغان ياكى ئەسىرگە ئېلىنمىغان ، شۇنداقلا ھېچقانداق يۈك بۇلانغان ئەمەس. ئىككىنچى ۋە ئۈچىنچى دەرىجىلىك ۋەقەلەرمۇ بۇلتۇرقى ئوخشاش مەزگىلدىكىگە ئوخشاش بولۇپ ، ئايرىم-ئايرىم ھالدا بىر ۋە 10 قېتىم يۈز بەرگەن.#PE قاپلانغان خام ماتېرىيال قەغەز قەغىزى

ئۆتكەن يىلى ۋېيتنام ، فىلىپپىن ۋە مالايسىيا قاتارلىق نۇرغۇن دۆلەت ۋە رايونلاردا پاراخوتلارنىڭ بۇلىنىشى ياخشىلاندى ، تېخىمۇ مۇھىمى سىنگاپور بوغۇزىنىڭ ۋەزىيىتى.